Продолжим рассматривать случаи захвата самолетов в СССР, увенчавшиеся успехом или же предотвращенные, но ценой человеческих жертв. На очереди события, произошедшие с 1975 по 1978 года.
25 мая 1975 года дважды судимый Сосновский В. В. произвел захват и угон в Швецию самолета Ан-24, принадлежащий Рижскому авиаотряду и выполнявший рейс по маршруту Рига-Даугавпилс. Жертв не было. В Швеции угонщик был задержан и приговорен местным судом к 4 годам лишения свободы.
10 июля 1977 года двумя угонщиками был произведен захват самолета Ту-134 Ленинградского Управления гражданской авиации, следовавшего рейсом Петрозаводск-Ленинград. Билеты на рейс бандитами были приобретены на фальшивые паспорта. Сами они были ранее судимые в СССР за кражи и бродяжничество. Самолет был посажен в Финляндии, в аэропорту города Хельсинки, где угонщики потребовали заправить самолет и пропустить их в Швецию. Бандиты были захвачены, потерь среди заложников нет. Позже оба были переправлены назад в СССР.
1 мая 1978 года человеком по фамилии Скубенко была осуществлена попытка захвата самолета Ил-18, следовавшего по маршруту Ашхабад-Минеральные Воды. Угонщик, угрожая пилотам пистолетом и гранатой, требовал развернуть самолет на ближний восток и посадить в Тегеране. Благодаря умелым действиям второго пилота, нападавший был застрелен. У него обнаружены учебная граната и самодельный пистолет, переделанный под стартовые патроны.
9 ноября 1978 года была произведена попытка захвата самолета Ан-24, следовавшего по маршруту Краснодар-Грозный-Баку. Угонщиком был житель Грозного по фамилии Махаев, который раньше уже был судим за антисоветскую агитацию и пропаганду, а также признавался душевнобольным. Бандит проник в багажный отсек, расположенной возле пилотской кабины, и через приоткрытую дверь ранил бортмеханика самолета. В качестве требований хотел, чтобы самолет летел в Турцию. Но пилоты в экстренном порядке посадили Ан-24 в аэропорту Махачкалы, и Макаев, видя это, застрелился. Возле него был найден пистолет «Вальтер» и четыре гильзы. В обшивке отсека багажного отделения, где скрывался угонщик, было найдено 4 пробоины, одна из которых сквозная.

http://tchest.org/attacks/184-ugon-samoleta.html

Подпись автора

Стоим на страже. Наш сайт: http://sovet-miliziy.narod.ru/

события 1983-1988 годов.
18 ноября 1983 года произведена захват самолета Ту-134, совершавшего рейс Тбилиси-Ленинград. Террористов было семеро, все являлись «золотой молодежью» - детьми высокопоставленных грузинских семей. Угрожая взорвать самолет, а также применить в случае неповиновения огнестрельное оружие, требовали посадить самолет в Турции. Однако покружив над морем, самолет произвел посадку в Тбилиси, где и был произведен штурм. Во время штурма убиты 2 угонщика и 5 пассажиров, еще трое получили ранения. Оставшиеся в живых террористы приговорены к высшей мере, их сообщница — к 12 годам тюремного заключения.
20 сентября 1986 года в Уфе произведена попытка захвата пассажирского самолета Ту-134, который должен был следовать по маршруту Киев-Уфа-Нижневартовск и совершал в Уфе промежуточную посадку. Захватчиков было двое 19 и 20 лет, оба военнослужащие срочной службы. Они похитили из части, в которой служили, автомат и пулемет, и убили двух милиционеров. Приехав в аэропорт они захватили стоявший на посадке самолет Ту-134 и потребовали у летчиков лететь в Пакистан. В качестве меры устрашения убили двух пассажиров и еще одну женщину ранили. В результате осуществленного штурма один из захватчиков убит, второй ранен и захвачен. Позже решением суда приговорен к расстрелу.
8 марта 1988 года произведен захват самолета Ту-154 Иркутского авиаотряда Восточно-Сибирского Управления гражданской авиации, следовавшего рейсом Иркутск-Курган-Ленинград. Захватчики — семья музыкантов Овечкиных, всего 11 человек, включая малолетних детей. После того, как самолет вылетел из Кургана, достали оружие и потребовали лететь в Лондон. Под видом дозаправки в Финляндии самолет был посажен на военный аэродром под Ленинградом, где и был произведен штурм. В результате него 9 человек погибли, в том числе 5 террористов, и еще 19 пассажиров ранено.
1 декабря 1988 года 4 человека захватили автобус в Орджоникидзе (Владикавказ), в котором находились 30 учеников и учительница. Направив автобус в аэропорт, захватчики потребовали предоставить им бронежилеты, оружие, 2 миллиона долларов и заправленный самолет. Все их требования были удовлетворены. На предоставленном им Ил-76 террористы вылетели в Израиль, где сдались местным властям, но через два дня возвращены назад в СССР. На суде главарь угонщиков приговорен к 15 годам, а трое сообщников — к 14.
http://tchest.org/attacks/172-ugon-samoleta.html

Подпись автора

Стоим на страже. Наш сайт: http://sovet-miliziy.narod.ru/

Мы конечно, стараемся приводить возможно широкий спектр материалов, мнений. Но, приведенный материал, по мне, - один из примеров, насколько слабо изучена история правоохранительных органов. Вернее, насколько слабо представление о данной истории. Материал кишит неточностями.
Например:

Как сообщается в материалеВыдающееся воздушное хулиганство, то была не попытка, а реальный захват. В. Поляков захватил воздушное судно и носился в нем над городом. Да и в приведенном материале говорится, что Поляков управлял угнанным воздушным судном, пока не сам устал и не решил наконец сдаться.  Решил бы, не приведи Господи, в соответствии с первоначальным замыслом разбить самолет об жилой дом (чем по началу и угрожал) - вполне располагал и такой возможностью.
Далее

Здесь, прежде всего, дата не верно указана, правильная дата: 8 января 1954 года. кстати, многие ошибочную дату - 1969 год повторяют. Далее, в воспоминаниях экипажа указано не три, а два захватчика.
Так что, реальная канва той трагедии здесь:
Предотвращение попытки захвата самолета в 1954 году. Памятник герою
Далее

"Благополучно" по мнению авторов материала, это когда

. Все же, при таких обстоятельствах термин благополучно совершенно не уместен. Кстати, по известным материалам тогда было ранено не три, а два челна экипажа. Второго пилота, по счастливой случайности, пуля Бразинскаса не зацепила. Подробнее: Захват и угон 15 октября 1970 года. Факты
Продолжим:

на самом деле, при том захвате жертв среди пассажиров удалось избежать. Погибли член экипажа, бортмеханик В. Грязнов и сам злоумышленник. Материал по данной трагедии здесь: Инцидент 23 апреля 1973 года
Следующее:

Просто опечатка - но, выстрел оказался, конечно. Кроме того, не известно - по какой именно причине пришло в действие взрывное устройство. Возможно, как раз по причине того, что сжимавший в руке пусковое устройство злоумышленник был убит выстрелом сотрудника.
И наконец:

Захватчиков тогда было не двое, а четверо. Сам захват произошел не в декабре, а ноябре.

Разные мнения. Вот здесь утверждается, что данный угон произошел в 1977 году:
http://hijacking.far.ru/3.html

Подпись автора

Стоим на страже. Наш сайт: http://sovet-miliziy.narod.ru/